Zwracam się tu do znawców kolejnictwa, aby zebrać niepełne i czasem sprzeczne ze sobą dane o linii 307. Częściowo wymieniłem je na http://kepnosocju...o_id=40999 w #13, w tym relację Niemca R. Obernika, a piotrek880129 tam w #14 wskazał powyższą już wyczerpaną pozycję o historii m.in. tej linii, więc zakładam, że on lub ktoś inny zamieści co najmniej jakiś fragment, albo lepiej skany stron lub zamieszczonych tam zdjęć, może pokazujących początek prac.
Prace ziemne w Kępnie, czyli wykonanie wykopu i wywiezienie furmankami ziemi na najbliższe nasypy (kierunek Kępno Zachodnie i może Mroczeń oraz wokół strzelnicy) sygnalizowano na http://www.kepnos...to_id=5253 jako rozpoczęte na wiosnę 1910.
Ale obiekty, po których biegła linia mogły być wykonane wcześniej m.in. most nad Niesobem http://www.kepnos...o_id=37633, wiadukty przed Mroczeniem http://www.kepnos...to_id=1449, w okolicy Aniołki http://www.kepnos...o_id=29379, między Buczkiem a Rychtalem http://www.kepnos...o_id=12050, http://www.kepnos...o_id=12049 i http://www.kepnos...o_id=12051. To samo dotyczy mniejszych mostów nad ciekami, ale chyba nie przepustów http://www.kepnos...o_id=12127. Wiadukty nad linią też zapewne powstały wcześniej, zwłaszcza te łukowe, np. w Kępnie http://www.kepnos...o_id=30094, przed stacją Laski-Smardze http://www.kepnos...o_id=12106.
Takie datowanie wcześniejszych prac od 1908 wzmiankował woma w #12 na http://kepnosocju...o_id=40999, bo niektórzy wątpili w kilkunastomiesięczny okres budowy linii z Kępna do Rychtala http://www.kepnos...to_id=5253. Ale na stronie są jeszcze dwa starsze zdjęcia na pocztówce http://www.kepnos...to_id=1677 prawdopodobnie odcinka między Buczkiem a Rychtalem z dwoma lub trzema wiaduktami..., jeśli wysłana została z Kępińskiego (brak połowy znaczka z nieczytelnym stemplem miejsca nadania), ale dotarła do adresatki w podbydgoskiej Mroczy w 1905.

Dodane przez:	amalina		Ocena:	Brak
Data:	13/04/2020 16:50		Komentarzy:	3
Wymiary:	455 x 606 pikseli		Liczba wyświetleń:	519
Rozmiar pliku:	251.03kB