Dobrym przykładem kunsztu murarskiego jest wiadukt nad drogą 39 w Mroczeniu. Nie jednego TIR-a "załatwił" i dalej trzyma się dobrze. Kiedyś krążyła plotka o zamiarze jego rozbiórki. Oby to była tylko plotka a nie czyjś głupi pomysł.

Co do użytych materiałów to wątpię. Wtedy materiały były słabsze wytrzymałościowo. Ale murarstwo kiedyś stało na o wiele większym poziomie, a koleje KPEV bardzo dbały o jakość swojej infrastruktury.

Myślę, że masz dużo racji. Wiadukty, tunele i reszta infrastruktury Kolei Rychtalskiej dzielnie stawia czoła szeroko pojętej naturze, poddaje się tylko człowiekowi, smutne, że temu współczesnemu. Ja wiem, że kolej ta była nierentowna ale nawet za PRLu nikt na nią ręki nie podniósł...

Jednak jakość robót budowlanych i użytych materiałów kiedyś była lepsza.