Raczej 750mm lub 1000mm. Rozstaw normalny byłby dla kolei folwarcznej nieopłacalny tym bardziej że miała trakcję konną.

Jeśli pewne jest datowanie zdjęcia wskazanego przez Krzycha, to nie dotyczy ono budowy linii majątek Laski - Łęka, która znacznie wcześniej była zbudowana i to na wąskim nasypie, który wymuszał użycie koni idących jeden za drugim między szynami. Na wskazanym zdjęciu nasyp jest szerszy i umożliwia trakcję dwiema parami koni, a szerokość torowiska trudno określić: normalne 1435 mm czy wąskotorowe (600 lub 750 mm).

Hmm, zastanawiam się nad jednym. Mamy tu fotkę na forum, która ma - wg opisu - ilustrować budowę linii Namysłów-Kępno (http://www.kepnosocjum.pl/photogallery.php?photo_id=5253). Może jednak na przywołanym w linku zdjęciu chodzi o tę nieistniejącą już linię z Łęki do Lasek? Zawsze mi nie pasowały te koniki przy budowie linii państwowej (choć drugorzędnego znaczenia) w Cesarstwie Niemieckim

O i to są dobre informacje, dziękuję.

Uzyskałem taką informację od pani Marii Woźnicy z TPL LUKUS:
Bardzo wielki rozwój i rozbudowa majątku w Laskach nastąpiła po roku 1870, kiedy to powstał cały kompleks
budowli należących do parafii ewangelickiej, a następnie spichlerze, stajnie, obory, budynki mieszkalne i drogi.
Przebudowano i nowocześnie wyposażono gorzelnię.
Wtedy też wybudowano kolejkę wąskotorową do stacji w Łęce Opatowskiej.
Wagoniki z towarem ciągnęły dwa konie idące jeden za drugim pomiędzy szynami.

Czyli dalej niewiele wiemy.

Torowisko wąskotorówki jest już widoczne na pruskiej „setce” z 1887 wydrukowanej dla służby granicznej w 1914 http://maps.mapyw...400dpi.jpg.
Dokładną trasę kolejki widać na okupacyjnych mapach 1:25 000 z lat 40. XX w. na arkuszach 4774 - na stacji w Łęce http://maps.mapyw...5-1264.jpg oraz 4874 - w Laskach http://maps.mapyw...5-1268.jpg, gdzie widoczne jest jej odgałęzienie na żyzne pola z glebą murszową.
Również archeolodzy pokazali torowisko kolejki na północ od cmentarzyska w Laskach na mapce w artykule http://tpl-lukus....p;Itemid=1
W monografii Lasek Floriana Piaseckiego http://www.kepnos...o_id=40338 mapkę pokazano na s.11, a na s. 84 podano tylko skąpą ogólną informację, że podczas dzierżawy majątku przez Adolfa Groegera 1858-1887:
Wybudowano nasyp i ułożono tory kolejki wąskotorowej z majątku Laski do stacji w Łęce Opatowskiej. Kolejkę używano do transportu nawozów sztucznych, węgla, buraków cukrowych i innych towarów, które sprowadzano koleją.

Żadna dokumentacja ani zdjęcia się nie zachowały (przynajmniej nic o nich nie wiadomo) odnośnie tej lini, wiadomo tylko, że była to wąskotorowa, jednotorowa prywatna kolej i prawdopodobnie ciągniona była parowozem ale i być może końmi bo często w takich liniach konie wykorzystywano. Po wojnie stopniowo rozbierana choć jeszcze w polach można znaleźć resztki po podkładach. Na rzece Pomiance był most dla tej kolejki, ale w związku z tym, że Pomianka w latach 70 była regulowana i płynie praktycznie w innym korycie resztek mostu już się nie zlokalizuje. Jednak coraz mniej ludzi pamięta że była taka linia.

Z Lasek do Łęki jest parę kilometrów. Czymś ta kolejka musiała być napędzana (jakąś lokomotywą), z jednym wagonikiem by nie jechała więc musiała istnieć jakaś infrastruktura (mosty). Macie więcej informacji na ten temat?

http://kepnosocju...o_id=32458